fbpx

Огромный долг киевских водителей по транспортному налогу является показателем неэффективности ГФС

Образование задолженности киевских водителей по транспортному налогу, составившей за прошлый год 72,4 миллиона гривен, является показателем неэффективной работы процедуры администрирования.

Об этом в комментарии корреспонденту ГолосUA сообщил Координатор движения «Взаимопомощь», юрист Виктор Медведь.

«Данный вопрос зависит от его администрирования. Налог был введен, но процедура администрирования пока что не работает эффективно. И то, что данная сумма накопилась за прошлый год, говорит о том, что Государственная фискальная служба не выполняет свою функцию. Водители же не спешат выплачивать данный налог, потому что к данному нововведению ещё не привыкли», – отметил эксперт.

В. Медведь выразил мнение о том, что пока рано говорить о том, будет ли данная сумма возрастать или наоборот, уменьшаться. И объяснил, почему.

«Налоговый год заканчивается 1 января. А данная налоговая декларация должна быть подана до конца первого квартала (январь, февраль, март). И в ней должны быть указаны доходы и расходы. Данная сумма высчитывается посредством отнимания налоговых расходов от суммы налоговых обязательств», – указал юрист.

Следовательно, как объясняет В. Медведь, только после данного периода времени, то есть 1 апреля, можно будет конкретно сказать о том, кто заплатил данный налог, а кто его не заплатил. И почему не заплатил. Только после этой даты появляются основания предпринимать принудительное взыскание средств с неплательщиков.

«Тогда же можно будет дать определенную оценку эффективности или неэффективности взимания данного налога. А также понять и то, насколько необходим этот налог и насколько адекватен объем данных денежных средств затратам на его администрирование. И вполне может выйти, что взыскание суммы задолженности может быть неадекватно затратам на судебные процессы», – подытожил юрист.

Напомним, что по данным, размещенным на официальном сайте Государственной фискальной службы, озвученным начальником Главного управления ГФС в Киеве Людмилы Демченко: «По состоянию на начало февраля 2018 в столице налоговый долг по транспортному налогу с физических лиц составляет 72,4 миллиона гривен, в том числе 22,3 миллиона гривен – долг, возникший в течение 2017 года».

Также, по её словам, в течение 2017 зарегистрировано налоговый залог по транспортному налогу с физических лиц по 1321-й физическому лицу – должнику на сумму долга 66,1 миллиона гривен, а это 91,2% от общей суммы налогового долга по транспортному налогу с физических человек.

Также на сайте ГФС указано, что плательщиками транспортного налога являются, в частности, физические лица (в том числе и не резиденты), которые располагают собственными, зарегистрированными в Украине согласно действующему законодательству легковыми автомобилями.

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Помста голови Гостомельської військової адміністрації Гостомельчанам!

Помста голови Гостомельської військової адміністрації Гостомельчанам! Чому начальник перешкоджає жителям громади у отриманні законного житла? Помста за викриття корупції? Докладно у сюжеті Телеканалу “Київ” Журналісти Телеканалу “Київ” поспілкувалися з родинами

Економічний експерт Віктор Медвідь на зустрічі Праволіберального руху розповів про важливість Економічної стабільності та безпеки для України

<iframe title=”YouTube video player” src=”https://www.youtube.com/embed/vAnk-mbI4Cw?start=5923″ width=”560″ height=”315″ frameborder=”0″ allowfullscreen=”allowfullscreen”></iframe> Тема сьогоднішньої зустрічі: Економічна безпека України. Кожен з 5 виступаючих спікерів є співзасновником Праволіберального руху. Перелік питань, які обговорюються: 1. Режим

“Для відновлення роботи деокупованих портових підприємств потрібно буде два місяці”, — Директор Консалтингової компанії Віктор Медвідь

Звільнення правобережжя України повертає нашій державі доступ до дозволить Миколаївського та Херсонського портів. Чи з’явиться найближчим часом можливість відновити експорт наших товарів через ці порти та чи не буде перешкодою

Як держава відновлює постраждалі регіони, — аналіз інвестиційного експерта Віктора Медвідя

Держава координує відновлення постраждалих регіонів на високому рівні. Директор консалтингової компанії «William invest expert» Віктор Медвідь надав незалежна оцінку ефективності дій Офісу Президента при реалізації програми відновлення постраждалих від збройної

Постачання продуктів харчування до військової адміністрації Заводом Аеро-Зет.

Завод готових сніданків «Аеро-зет», діяльність якого координується компанією «William invest expert» – на відмінно виконав замовлення Військової адміністрації Кіровоградської області через АТ «Укрзалізниця» в інтересах Мінагрополітики та Мінекономіки. Сотні тисяч

Олександр Шульц та Віктор Медвідь про електрифікацію Укрзалізниці у 2022: це курс на модернізацію?

Про процес електрифікації Укрзалізниці у 2022 році в студії говорили з Олександр Шульц – співзасновник залізничної платформи Marketplace Rail Logistics Віктор Медвідь – директор консалтингової компанії “Вілліам інвест експерт”

Перевести