За кожним типом дороги, залежно від її класу, від навантаження, яке на неї йде, існують різні строки, в які має вкластися будівництво. Мінімально від 3-х років і максимально до 10 років, залежно від типу дороги. У ці плани мають входити як поточні, так і капітальні ремонти. Ситуацію під час ефіру на каналі Голос UA аналізує директор консалтингової компанії William invest expert — Віктор Медведь.
Віктор про норми з будівництва доріг
Схожі публікації
Обирайте: судитися і сидіти в темряві, або платити подвійний тариф. Ведмідь Віктор
«Понад мільйон метрів нового житла щороку здається в експлуатацію. І в нас запрацював новий
Читати далі »
1+1 Гроші «Маршрутна мафія» в Києві: майже кожне друге авто їздить нелегально. Ведмідь Віктор
Інспекція транспорту: майже кожна друга маршрутка столиці їздить нелегально У Києві журналісти провели інспекцію транспорту і спробували з’ясувати, як маршрутники усувають конкурентів у столиці. Про це йдеться в сюжет...
Читати далі »З «Укрзалізниці» нікуди не поділися старі корупційні схеми. Ведмідь Віктор
За жодним напрямком роботи залізниці корупційні схеми не ліквідовано, тільки помінялися підставні компанії, заявив в ефірі «ГС» директор консалтингової компанії William invest expert Віктор Медведь. Голос Столиці РІА ...
Читати далі »
Яма на ямі: чому українські дороги ніяк не стануть схожими на німецькі. Ведмідь Віктор
Українські дороги — у п’ятірці найгірших у світі. Поступаються вони хіба що дорогам на
Читати далі »Імпорт в Україні витіснить вітчизняні товари, а безробіття зростатиме — експерт. Ведмідь Віктор
Наступного року імпорт витіснятиме вітчизняні товари з українських прилавків, а рівень безробіття відповідно зростатиме .
Читати далі »Інтер Крах компанії «Аеросвіт» залишив без зарплати її співробітників Віктор Медведь Інтер
Історія одного з багатьох банкрутств. Рейдерських банкрутств. Фінансовий крах компанії «Аеросвіт» залишив без зарплати
Читати далі »