У пресконференції візьмуть участь: — В’ячеслав Коновалов — представник громадської компанії "Європатруль»; — Олексій Калініченко — член інформаційно-аналітичного центру «Транспрес»; — Віктор Медведь — експерт із транспортних питань.

Ціни на проїзд у муніципальному транспорті Києва однозначно підвищуватимуться. Таку думку під час прес-конференції в інформаційному агентстві «ГолосUA» висловив директор консалтингової компанії «Інвест-експерт» Віктор Медвідь. Ціни на проїзд однозначно підвищуватимуться, їх завжди підвищували, це стабільний процес, але ці підвищення не завжди обгрунтовані, заявив експерт. «У нас, як правило, зростання цін випереджає зростання доходів, а не навпаки. На тлі того, що

Ухвалений Верховною Радою закон про будівництво платних доріг — це чергова корупційна схема, на якій зароблять українські чиновники. Про це в коментарі ГолосUA повідомив експерт з питань транспорту Віктор Медвідь. «Ухвалений Верховною Радою закон про будівництво платних доріг — це чергова схема відмивання грошових коштів, на якій зароблять українські чиновники. Приватні дороги мають бути альтернативою державним, але для цього необхідно

Підвищення тарифів на залізничні пасажирські перевезення — це наслідок нераціонального ведення справ в «Укрзалізниці». Про це в коментарі кореспонденту ГолосUA повідомив координатор руху «Взаємодопомога» Віктор Медвідь. «Треба зважати на те, що «Укрзалізниця» має низький рівень господарювання. Тому, підвищення тарифів на проїзд — це наслідок нераціонального ведення справ», — наголосив експерт. В. Медведь зазначив. Медвідь зауважив, що маючи такі великі внутрішні

Створена при Кабінеті міністрів України Рада із захисту прав інтелектуальної власності має працювати в інтересах українських виробників і споживачів, а не обстоювати інтереси міжнародних компаній. Про це в коментарі кореспонденту ГолосUA повідомив координатор руху «Взаємодопомога», юрист Віктор Медвідь. «В Україні в більшості випадків, коли йдеться про захист інтелектуальної власності, мається на увазі, насамперед, захист інтересів міжнародних корпорацій. Тоді як в

Утворення заборгованості київських водіїв за транспортним податком, що становила за минулий рік 72,4 мільйона гривень, є показником неефективної роботи процедури адміністрування. Про це в коментарі кореспонденту ГолосUA повідомив Координатор руху «Взаємодопомога», юрист Віктор Медведь. «Це питання залежить від його адміністрування. Податок було введено, але процедура адміністрування поки що не працює ефективно. І те, що ця сума накопичилася за минулий рік,

У подорожчанні проїзду в київських маршрутках до 7-9 гривень зацікавлена влада. Про це в коментарі ГолосUA повідомив експерт з питань транспорту Віктор Медвідь. «У нашій країні в усіх галузях існує сімейний підряд у рамках корупційної системи. Усе так побудовано, що приходить новий керівник департаменту транспорту і під його зв’язки та взаємовідносини вибудовується ринок. Насправді конкурентних умов на ринку транспортних перевезень

У Києві з’явилася маршрутка золотого кольору. Про це в соціальній мережі Facebook повідомив повідомив повідомив Максим Тувара, передав кореспондент ГолосUA. Користувачі соцмережі одразу ж почали жартувати над величезним написом «Богдан» на автомобілі, розбиваючи його на «Бог дав», не забули також згадати і золотий батом експрезидента України Віктора Януковича. Раніше повідомлялося, що у Києві курсують небезпечні маршрутки: «Маршрутні таксі ходять згідно

В Україні ігнорують права громадян, які їздять на автомобілях із литовськими номерами. Таку думку під час прес-конференції в інформагентстві ГолосUA висловив директор консалтингової компанії William invest expert Віктор Медвідь. «Держава починає залякувати людей, спочатку запроваджуються штрафи, потім іде конфіскація автомобілів, щоб максимально репресувати населення, і здебільшого його маргінальні групи», — уточнив В. Медвідь. «Безумовно, я б не рекомендував купувати автомобілі